塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)防不??？那是因為你沒選對
恭喜你終于發(fā)現(xiàn)了。
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
其實并不是什么新鮮玩意兒，
老早的時候就有工地在用了。
但是這類系統(tǒng)剛出來的時候
還不怎么成熟，
不少建筑工地都反饋說「防不住」。
那究竟是咋回事呢？
原來啊，大多數(shù)的塔機設備
在安裝了安全監(jiān)測產(chǎn)品后，
依然會發(fā)生各種碰撞事件。
（gif圖來源于官方）
常見的就有“鋼絲繩剮蹭”，
換一次鋼絲繩就要花5K~12K
還要至少停工半天
這么一算整個損失
想想就令人頭大...
這主要歸咎于塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
中的防碰撞功能無法有效截停！
真正「防得住」的
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)還得是這樣子
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全球共德塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
覆蓋了群塔、區(qū)域保護、動態(tài)障礙物
三大核心場景。
【群塔防碰撞場景】
系統(tǒng)的防碰撞算法
結(jié)合塔機重量、速度、幅度、高度等
多個限位數(shù)據(jù)，
不只是靠設置預警報警距離就行了。
1、高低塔交叉工作時，算法判斷吊鉤高度，無風險方可經(jīng)過低塔上方。
2、兩塔發(fā)生碰撞報警，塔機制動后支持安全方向快速中高檔位逃離。
3、低速檔（1檔）不做限制，即使觸發(fā)報警也不進行截停；高速檔主動減速，在觸發(fā)報警時還是高速，直接截停。
如此逐級降檔降速且穩(wěn)停，
有效降低制停風險，
確保了塔機的精準制停。
【區(qū)域保護限位場景】
在塔機運行期間，
對周圍的非工作區(qū)域起到保護作用，
如公路、學校、鐵路、供電線路等。
同時對于工地內(nèi)的鋼筋加工車間、
工地項目部等塔機不能到達的區(qū)域
進行實時主動干預保護，
減少塔機安全隱患行為。
【動態(tài)障礙物防碰撞場景】
系統(tǒng)能夠有效識別例如：
天泵、汽車吊、人員等動態(tài)障礙物，
讓塔機在安全距離有效制停。
（圖來源于官方）
自帶升級版防碰撞算法的
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)如此強大
工地想「防不住」也難啊。
全球共德塔機監(jiān)測旗艦版
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